Travieso 3D车库：您无法停车或换衣服。古代服装和电视评论啊，梅2025-08-10 09:41四川0
该国有985万个停车位，但平均不活动率达到42％。 “这个想法很好，但是真的太小了。” 3D车库客户是开发人员。对于开发人员而言，最重要的停车位数是最重要的，因此它们倾向于压缩空间。在其顶峰时，3D车库的行业生产达到166亿元人民币，其中几乎一半在2024年。停车很困难，解决方案通常很困难。在2025年夏天，张郑的公司正准备为旧北京社区建造一个停车场。在施工开始之前，他在外界出版了它，并收到了12,345个投诉。一些居民强烈反对，担心该站的山顶会占据绿色空间。 3.53亿：这是公共安全部宣布的2024年的国家财产。 2024年，有26.9英里Llion新注册的汽车，比上一年增加了9.5％。这种增长已经发生了10年。目前，全国有96个城市，拥有超过100万辆汽车。停车场很困难，更糟。 Gaode Map在2022年发布的一份报告和Tsinghua大学运输研究所发表的一份报告显示，中国已经建造了超过100万个停车场，但仍然有8000万个停车位。一个节省更多空间的3D车库曾经被认为是解决此问题的解决方案之一。在过去的十年中，州和地方政府发布了一系列政策文件，以从批准，补贴等的角度提供支持。例如：我们提供多基督教伦理，例如特殊城市基础设施计划（包括3D停车设施）的地板上的空间关系的奖励和奖励。根据特殊设备管理您的3D车库并简化AP公认程序。支持公司加强机械停车设备的研究和开发，并创建独立品牌...也有当地现金补贴。 2020年，第三维的车库停车位将获得20,000元的补贴。在2024年底，Shenyan根据九类3D车库对其进行了分配，停车位的补贴范围从3,000元到8,000元不等。不幸的是，3D车库通常不容易使用。 “停车行业2025”的文章确定，截至2024年12月，全国机电停车场的总数为985万个文字，但该行业的平均偶像率达到42％。某些居民区和商业复杂项目的偶像利率超过60％，浪费每年超过120万泰铢的资源，导致经济损失直接超过80亿元。本文的作者是停车位的总经理任何在江苏。数据来自中国重型机械行业协会的停车设备工作委员会。接受采访的司机通常认为在3D车库中停车将很困难。有些人在发现机械设备的故障时等待三个小时才能收集汽车。有些人停止时只会伤害轮桶。其他人则需要在放汽车之前磨一下轮胎。这是一个3D车库落入理想与现实之间的差距？我可以更改吗？ 1“真的太狭窄了。” “这个想法很好，但确实太狭窄了。”这些是在3D车库中进行一般用途的机械采访的驾驶员。司机在南方周末向一名记者抱怨，他第一次花了将近五分钟的时间停放他的汽车。与常规停车位相比，其“容错”非常低。您必须拉直汽车并使用位置。当我离开仓库时，机械停车位边缘的凸起仍然损坏了汽车轮的中心。还经历过刮擦的驾驶员发现，停车位周围的一些支柱中的油漆并不完美，这表明这里有许多汽车在这里“受伤”。停车三到四次后，他停止使用这种类型的太空公园。 2025年8月初，南方周末记者参观了北京的几个3D机械车库，其中一些车库在完成后从未使用过。 Chaoyang区Shuijun的Chang A的地下室是一个三层机械地下室。这是一个3D车库。但是，实际上，仅使用一楼。似乎可以看到完整的机械，其中一些废弃的钢管似乎散布在顶部的停车框架。蜘蛛将蜘蛛网连接到停车位，该网络牢固且稳定。服务卫队不知道如何使用它。一位停车居民说，他在这里住了十多年，他从未见过三个-STOry车库比赛，仅将地板用作普通车库。在景观区附近Xizhiha hai de Beijing附近的三维车库中，工作人员Andhe使驾驶员将车轮转向左侧和右侧，然后购买了一辆Roewe SUV，并试图以直接位置进入停车位。经过一些调整后，轮胎在阻塞位置的边缘摩擦。根据工作人员的说法，这里有四个地下室的公寓，共有100个停车位，目前在一楼的三楼使用了60个停车位。 3D车库标准来自2015年住房，城市和农村开发部发布的“车库建筑设计代码”。对六种类型的车辆进行分类，并指定汽车机械车库的最小停车尺寸。其中，最大的汽车长5米，宽1.85米，高1.55米。市场上的大多数3D车库都使用此标准。
图像来源：“车库建设DEsign Code“ 2015年推出。一个变化是人们越来越喜欢SUV。中国的SUV销售首次超过了2020年的轿车，成为了第一乘乘用车模型。根据中国乘用车协会的数据，2025年上半年，中国乘客协会的数据销售了10090万乘乘用车，售出了5600万SUV的SUV，该公司的销售量为SUV，这是一半的代表。 4600-4900毫米的增长率为167万个单位，市场中有13.9％。 1.8米或1.85米高，高1.5米和2吨。d的人群密集的电台。 2为什么开发人员追求在3D车库中如此狭窄的停车位？之所以主要是因为此类项目的A部分是开发人员，并被保存为房地产支持项目。根据几个地方，常规住宅建筑的当前停车位关系的标准通常在1：0.4和1：0.8之间，高端社区可以达到1：1或更多。 3D车库公司和北京沙根市运输公司Ltd.的副总经理Zhang Zhun分析了Southern Weekter Reporter，对开发人员来说，停车位的数量是最重要的。它最大的需求是，停车空间关系符合标准，验收通过并获得了预售证书。事实证明，停车位的数量无法通过，它们会在地下升起，并创建了一个带有水平运动的两层式停车场。这种停车位的费用约为20,000Yuan，它使您可以以较低的成本增加停车位的数量，而不会增加地板的关系。张Zhun说，因此，当前三维车库主要上升并水平移动。它的市场份额大于80％。如果目标是寻找停车位的数量，则有一种压缩空间的趋势，导致停车位较窄。 Zhang Zhun解释说，在原始车库柱中，三个停车位将通过抬高和水平移动的机械平均值变为五个停车位，并且必须添加钢结构，下板，横梁和其他设备等设备。地下车库本身可以建立在标准上，在这些设备中，它不可避免地会更窄。为了节省资金，一些开发人员还选择了一些小型制造商。此外，不必说它易于使用，我们不能保证设备的质量。 “还有一个奇怪的现象霍贝停车业协会主席Sun Xiaobo说，他告诉南方周末的记者，开发商曾经租用了团队或建造机械架子，他同意了许多人在接受它的情况并不是一个人，那不是一个人，Zhang Zhun的意思是什么，汽车在社区中不仅建造了几个购物中心，而且车库不活跃。 Chandon说，在公司业务的最后70-80％中，它集中了我n房地产部门。三年前，年产量近4亿元人民币。现在，它跌至1亿元人民币或二亿元人民币，大多数公司来自医院，旧社区等。最小的项目使长期收集成为一个明显的问题。为此，他们减少了几项费用，例如Ashr和Finance，并阻止了他们损失钱。深圳Weichuang自动化设备有限公司成立于2003年，是国家3D车库行业的重要公司。创始人兼总经理林·韦通（Lin Weitong）在接受南方周末记者的采访时说，该行业的高峰始于2015年，一直持续到2022年左右。荷贝停车业协会主席Sun Xiaobo表示，中国已达到其最大点，并增加了907,000个新3D停车位。从那时起，在2023年，仅将新数字添加到542,000。 Sunxiaobo回忆说，在其顶峰时，生产VA整个行业中的境界达到166亿元人民币，2024年达到166亿元人民币，只有76亿元人民币。以前的。 “但是为此，我们不能简单地否认它。”他认为，三维车库的困境背后是由快速的经济发展造成的变化矛盾的体现。重要的是要面对和解决矛盾。对于3D车库，维护成本高于常规车库。张Zhun说，作为一支特殊团队，必须每年检查机械车库。它还需要对具有维护等级的公司进行定期维护。他们中的一些人还需要在停车时特殊介绍人员。这些成本压力也可以“劝阻”经理。在访问了Shichahai风景秀丽区域附近的三维停车场超过十分钟之后，南部周末的记者发现，尽管容量相对较大，长5米，宽1.9米，几乎所有汽车都D人员指定自己的位置并将其带到仓库。
在Schihahai风景秀丽区附近的3D车库中，几乎所有汽车都需要人员来帮助进入车库。 （照片：南部周末liang ting/）3D车库的维护费用与停车位的大小和数量有关。平均而言，停车位的每月维护费用通常在十多名人口和数百人的Yuanos之间，车库和价格不同。提升和水平移动的成本超过10元。他引入了维护深圳魏图安的年收入，达到了近1亿元人民币。江西省南昌的3D车库没有受到控制，最终变得不活跃。 《人们的日报》报道说，该项目的总投资约为137万元人民币，有68个停车位。这是一项使老板发行的人受益的任务，并且已经在2016年完成。r批准接受，管理层将要求建筑公司每年在接受和管理之前补贴100,000元和设备检查率的行政税率。该公司无法支付费用，并且该项目的年度报告已被捕。 2025年6月，当地居民报告说，车库位于工厂员工卧室的入口和出口。上层覆盖着薄铁，当它们飞过风和雨时发出声音。 4。找到紧急需求的问题是3D车库不活动，停车问题仍然很明显。江安特殊设备安全和2024年的检查文件表明，中国汽车财产与停车位之间的关系目前为1：0.42，比国际平均水平低1：1.4。当基于1：1.4的计算时，国家停车需求的总数约为3.66亿，并且差距仍然很大。 Zhang Zhun be目前，停车是目前的基本需求，而三维停车的情况不一定是这种情况。它可以将其视为解决停车问题的互补作用，从而充分利用其可能的和更有指向的价值。作为驾驶员，当他找不到地板上的停车位时，他选择了一个3D车库。一系列的Zhiyan咨询数据显示，在2023年，全国的停车位以传统的停车位（土地和地下）为主导，共有1.68亿，约有938万个3D停车位，仅占总停车位的5％。太阳切博（Sun Xiaobo）强调，在中部城市地区和社区中，比1级和第2级的许多城市都面临着突出的停车矛盾和地球稀有性的现实。地面上的停车位覆盖了30平方米的平均面积。井下3D车库的平均面积至少为1平方米。几个受访者提到的是，对于该行业，3D车库未来开发的关键是找到真正的紧急需求。 Lin Weitong解释说，根据3D车库的车辆规格，车辆以前长4.7米，但现在通常为5米，上限可以达到5.3米。根据这种尺寸，可以将几辆大型车停在市场上，包括梅赛德斯 - 奔驰S系列，奥迪A6和新的国家能量车辆。问题是您是否真的与紧急需求相吻合。张Zhun说，公司知道当他们想开发市场时会有真正的需求，但他们不知道哪些街道和社区是什么，哪个偶像3D停车需要居民，但不能停车，需要续签或重建。从理论上讲，公司可以进行现场研究，但也有成本。目前尚不清楚居民是否愿意在研究期间信任公司。他觉得应用程序相关部门在最古老的社区中安装电梯的DEL可以应用于三维车库，并且邻里委员会，财产管理局或物业管理委员会可以在内部咨询后自行要求它以了解这些真正的需求。 5重要的是要销毁，重建或更新现有的可用车库。张Zhun认为，最简单的事情是通过商业媒体进行调整，并使用停车率较低的人进行调整。此外，管理措施也可以正确使用。他介绍了解决停车问题的原因，该公司在办公室公园地区建造了一个三维的车库。最初，人们不愿使用它，并且仍然充满了地面上的停车位。在2024年，我们将要求汽车统一管理，并且汽车进入3D车库，并为最大的汽车离开陆地停车位。车库被这样激活。很难o具有统一型号和价格的不活动3D车库。北京北部北京地区的北京东部地区宣布了一份报价广告，预算为201亿元，以前曾决定筹集大约100万年的资金。很长一段时间。如果您完全被淘汰会发生什么？有很多困难。开发人员投资并建立机械停车位，开发人员拥有固定资产。拆卸程序是一种不适。 Hefei几个社区的房地产管理委员会已向开发商提出了要求。关于翻新，Weichuang还实施了许多智能车库更新项目。他们介绍了这些优惠是由用户单元发起的，主要是电子控制系统的老化和老化设备，SUV停车关系，SUV停车位不足，负载尺寸不一致或长期使用寿命，例如原始制造商，不再工作。其中，如果您愿意为了增加汽车的泰米尔，很难根据每个项目的结构条件进行单独决定。可以通过停车位从数百到数千人民币中计算转换成本。三维车库的拆除，重建或更新与人们的生活问题有关，政府可能更有必要采取行动。在2025年上半年，北京进行了Xicheng Yindao商业大楼3D停车场的“原始拆除和建设”。基于不扩大原始土地区域的扩大，停车位扩大，通常涵盖各种停车位，例如没有障碍的SUV，还配备了智能功能，例如停车场展览。转换后，将53个停车位添加到原件中。 Trbeijing NSPORT委员会说，更新和更新机器停车位的使用量很少是Realie的关键点之一在下一个阶段遇到停车困难的问题。一些受访者说，将来，3D车库不再信任人类指南，而是更聪明的3D车库，应该与新能量汽车的指控相吻合。 2023年6月，国务院发布了“建设高质量负载基础设施系统的指南”，并提议促进和传播机械装载，3D和移动停车设施。林·韦孔（Lin Weitong）表示，在过去的两年中，该行业已经增加并意识到水平移动3D车库的问题，其市场份额下降到约50％。在2025年上半年，这种类型的车库仅占Weichuang总业务的30％。他们更多地专注于智能3D车库的研发重复。当汽车停在入口和出口时，系统会自动控制办公室，让车辆在甲板之间和出口之间Tor和载体，车辆是，使操作变得简单便捷。
控制系统是在汤佐万达广场附近的三维车库，可以自动卸下并存放汽车。 （照片：南部周末记者liang ting）
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